Indhold
En forbrændt distributør kan få en motor til at køre eller gå på tomgang ru og vibrere overdrevent. Det kan også forårsage dårlig brændstoføkonomi og højere emissioner. Selvom der er andre årsager til disse problemer, er det vigtigt at tjekke fordelerdækslet for at se, om det ikke er et problem. Brændte områder er normalt forårsaget af lysbue på grund af kulstofaflejringer.
Udvendige forbrændinger
Undersøg nøje ydersiden af hætten. Se efter forbrændingsmærker omkring tårne og kontakter. Brænd mærker her en defekt tændrørstråd guld ukorrekt kontakt. Hvis begge ledninger og låg har brændte områder, skal du udskifte begge dele. Hvis det udskiftes, skal du sørge for, at stikketråden er helt sikker mod kontakten for at undgå fremtidige forbrændinger. Hvis forbrændingsområdet er meget let som følge af kun en støvning af kulstofaflejringer, er det muligt at rengøre de berørte områder. Hvis du er i tvivl, skal du udskifte alle berørte dele.
Indvendige forbrændinger
På indersiden af fordelerdækslet skal du kigge efter kulstofaflejringer eller smeltede områder. Disse mærker indikerer en defekt bue af punkterne eller rotoren til stikledningskontakterne. I nogle tilfælde, hvor der kun er en let kulstofaflejring, kan sandpapir bruges til at rense kulstoffet. Vær dog opmærksom på, at for meget arkivering vil være for meget af et hul.
Problemet med kulstof
En af grundene til, at en ny distributørkappe fungerer, så der ikke er kulstof i hætten. Af og til begynder kulstoffet at bygge. Dette sker normalt meget langsomt og vil fortsætte med at opbygge over tid. Kulstoffet leder elektricitet, hvilket kan forårsage et dårligt stik eller tilslutning ved flere stik på en gang. Ved at holde hætten ren og kigge efter skader under motorvedligeholdelse, holder hætten længere. Hvis der er forbrændingsmærker eller kulstofaflejringer på ydersiden af hætten, skal du altid kontrollere indersiden for skader. Det er bedre at udskifte slidte eller brændte dele.
