Indhold
En Hyundai-motor består af forskellige mekaniske dele, sensorer og andre elektroniske dele. Enhver af disse dele kunne få Hyundai-motoren til at slukke eller standse. For at forstå, hvordan man arbejder, skal du kende hinandens del i motoren. En simpel sensor kan få hele motoren til at stoppe.
fyringsolie
Når en Hyundai-motor sidder fast, skal du først kontrollere det åbenlyse. Sørg for, at der er brændstof i tanken. Stol ikke på gasmåleren, da gasmåleren kan være brudt. Tryk på bunden af tanken med fingrene for at se, om den har gas i den. Du skal høre en kedelig tøs, hvis der er gas i tanken. Hvis ikke, vil du høre en hul lyd. Hvis der er gas i tanken, skal du sørge for, at brændstoffet kommer til motoren. Kig efter brændstofskinnen. Der skal være en Schraeder-ventil på brændstofskinnen. Fjern Schraeder-ventilen. Hold dig til en Phillips-skruetrækker i midten af Schraeder-ventilen nede, mens en ven tænder nøglen. Brændstof skal skyde lige op i luften. Hvis det dribler, har du ikke brændstof til at komme til skinnen, eller trykket er meget lavt.
Spark
Hvis brændstof ikke er problemet, kan gnist forårsage, at en motor svigter. Fjern en stikketråd for at teste for gnist. Sæt et ekstra stik i (ikke brug det stik, der er i motoren) i enden af ledningen. Læg stikket på motordelen af motoren. Få en ven til at dreje motoren. Se efter gnist. Hvis du ikke ser gnist, er problemet i tændingssystemet.
Sensorer og computere
Sensorer kan også forårsage, at en Hyundai-motor stopper eller slukkes. De fleste sensorer svigter computeren i en "halt hjem" -tilstand. Bilen kører dårligt, men den kommer i det mindste til en mekaniker hjem. Der er nogle sensorer, der vil forårsage fuldstændig fiasko, især luftreguleringsventilen. Denne ventil registreres, når køretøjerne er i tomgang, under et bestemt punkt. Systemer som klimaanlæg kræver hestekræfter for at køre. Når kompressoren tændes, falder tomgangen på grund af de nødvendige ressourcer til at køre den. Tomgangsluftreguleringsventilen drejer tomgang på bilen, så den ikke stopper. Hvis tomgangsreguleringsventilen er beskidt eller er helt mislykket, vil den ikke være i stand til at skifte tomgang på køretøjet, så den stopper.
Tandrem
Hvis tidsremmen knækker, mens du kører, vil dette medføre en bestemt stall. Tandremmen kører fra knastakslen (e) til krumtapakslen. Afhængigt af det år og model Hyundai, du kører, kan du have en eller to knastaksler. Når krumtap drejer, drejer det nedre tandhjul på krumtebåndet bæltet, som også er monteret på kamhjulene. Hvis knastene ikke drejer, kan ventilerne ikke åbne og lukke. Kort sagt, brændstof og luft bringer den ikke ind i den rigtige cylinder på det rigtige tidspunkt, hvilket forårsager en nedlukning.
konklusion
På grund af konfigurationen af dagens motorer er Hyundai-motoren sammen med andre moderne motorer vanskeligere at diagnosticere uden brug af en computer og en erfaren mekaniker.
