Indhold
En klæbende auto bremsekaliper er mere end bare en irritation.Hvis det ignoreres, kan det føre til farlige kørselsforhold og forårsage alvorlig skade på andre bremsesystemkomponenter. Selvom der er forskellige problemer i bremsesystemet, er der måder at bestemme, om det er caliperstemplet, der sidder fast i dit køretøj. Mekanik, der blev brugt til at udbedre målere, når der opstod et problem, men med en stor succesrate.
Trin 1
Testkør køretøjet. En klæbremme, der klæber eller trækker, tillader ikke bremseklodsen at løsne sig fra rotorbremsens overflade. Dette forårsager ikke kun for tidligt for tidligt bremsebelægning og rotorslid, men køretøjet vil være dårligt slidt med bremserne. Et vidnesbyrdstegn på et hårdt klæbende caliperstempel er drivkraften, når du kører. Hvis du vil have rattet på plads, kan det ikke have noget at gøre med rattet eller justeringen af hjulet. Dette kan også understrege transmission af køretøjet.
Trin 2
Test den varme, der kommer fra hjulene efter prøvekørslen, ved at placere din hånd i nærheden af hjulet uden at røre ved det. Ved at sætte bremsekaliper bliver det muligt at bremseklodser konstant trækker på bremsesystemets rotorer, og dette vil skabe en enorm mængde varme. Varmen overføres derefter til hjulet / kanten på dækket. Pas på ikke at berøre varmen direkte som alvorlige forbrændinger.
Trin 3
Det visuelt inspicerer forskellen i slidfeltet. Mens puder lettere kan smøres og sidder fast i broen på en caliper, kan det også indikere indtræden af en klistremaskeklave.
Trin 4
Fjern lugmøtrikkerne med lugnøglen, og fjern hjulene.
Trin 5
Placer toppen af en bred C-klemme over det indvendige caliperhus og bunden af klemmen på påhængsmotoren, og spænd klemmen for at konstatere, om stempelkaliberen sidder fast eller sidder fast. En korrekt fungerende caliper giver dig mulighed for at stramme C-klemmen og komprimere stempelen. En klæbremaskine bliver meget vanskelig, hvis ikke umulig, at komprimere. Sammenlign en caliper på den samme aksel med den anden. Vær sikker på, når du anvender denne procedure på visse caliper-køretøjer (se side 22), og nogle caliper-stempler (ved visse import) kræver et indskruet caliper-stempel og komprimeres ikke ved at klemme med en C-klemme.
Trin 6
Fjern monteringsboltene på caliperen, og fastgør caliperen til køretøjets chassis med mekaniktråd. Lad ikke caliperen slynge sig usikkert fra gummibremseslangen.
Trin 7
Fjern puderne fra broen på caliper, men marker dem eller placer dem tilbage til den oprindelige position. Hvis puderne sidder fast i broen og skal tvinges eller en skruetrækker, kan dette være roden til problemet og ikke stemplets klæbremme. Rengør caliper bridge-overfladen med en stålbørste eller -slibemaskine og en rekonditioneringsdisk. Fjern og rengør metalhardwaren, og udskift den derefter. Påfør et liberalt lag med bremsesmøremiddel på padkontaktpunkterne på hardware og broen. Dette kan genoplive bremsesystemet.
Foretag en samlet måling af hver bremseklodser ved hjælp af en slidebånddybdemåler eller et mikrometer. Foretag flere målinger af hver pude forskellige steder, og sammenlign målingerne med de andre puder. Selvom der kan være en vis variation i slid, måske endda på den samme pude, kan en åbenlys visuel varians være en indikation af en klæbremme. En forreste bremseklods på 4/32 tommer kommer tæt på at skulle udskiftes. En bageste bremseklods kommer tæt på at skulle udskiftes. Bageste skivebremser fungerer ikke så hårdt på det forreste par, så mindre friktionsmateriale på puden er mere acceptabelt.
Tip
- Sticking bremsekaliper eller bremseklodser skal rettes straks. Begge et af disse bremsesystemer kan forårsage skade på andre dele af køretøjet og stresse motoren og gearet.
Advarsel
- Når du har samlet bremsekomponenterne igen, skal du huske at sætte puderne tilbage til rotorerne ved at pumpe fodbremsepedalen. Hver gang en skubbe (eller anden hydraulisk bremsekomponent) udskiftes, skal du sørge for at udlufte luften ordentligt ud af bremsesystemet.
Varer, du har brug for
- Gulvstik
- Jack står (2)
- Lug skruenøgle
- Ratchet og sokkelsæt
- Mekaniktråd
- skruetrækker
- Stor C-klemme
- Dækbane-dybdemåler eller mikrometer
