Indhold
Cadillac Northstar V-8 hører til Premium V-familien af motorer, der også bruges i Pontiac og Buick og så kort service i Oldsmobile som Aurora L47. Det blev oprindeligt udtænkt som en højtydende motor til at konkurrere mod tyskfremstillede luksussportbiler. Det var udviklet fra Corvette LT5 al-aluminium V-8 designet til Chevrolet af Lotus. Det er siden blevet den valgte V-8-kraft til General Motors.
Origins
Northstar V-8 blev designet til 1992 og 1993 modelår af den mislykkede Cadillac Allanté, som blev introduceret af General Motors i 1987 som en luksus to-personers sportsvogn til at konkurrere mod BMW og Mercedes-Benz. Allanté sluttede produktionen i 1993, men Northstar fortsatte i andre Cadillac-modeller.
Det grundlæggende
Den første Northstar-motor var L37, der genererede 295 hestekræfter og derefter øgede til 300 i årene 1996 til 2004. Northstar-udstyrede forhjulstræk Cadillacs var en af de mest kraftfulde og kraftfulde anden generation af Cadillacs bag den 400 hestekræfter 500-kubik tomme V-8 i Eldorado i 1970.
komponenter
Northstars-blokken er støbt aluminium uden hovedlagerhætter. Kompressionsforholdet indtil 2000 var højt 10,3: 1, men reduceret efter 2000 til 10,1: 1. Det indeholder også et "interferens" -system for at forhindre stempelbeskadigelse, hvis timingkæden svigter.
innovationer
General Motors udviklede Nylon 66 termoplastisk indsugningsmanifold til afkøling af luftindtag og et sekventielt brændstofinjektionssystem sammen med en brændstof-trykregulator og indblæsningslufttemperaturføler. Motoren har også fejlsikre metoder, der gør det muligt for motoren at køre med en reduceret ydelse, selvom tændingen er defekt. Den har også et kølesystem, der gør det muligt for motoren at køre i kort tid uden kølevæske.
problemer
Nogle Northstar-motorer har været kendt for at opleve pakningssvigt og forbrænde olie. 2000-2001 modellerne i forbrændingskammeret. I L37'erne, for modellerne fra 1993 til 1994, forårsagede affald, der blev sprængt ind i olieaflastningsventilen, tab af olietryk. Olielækager var også almindelige.
supercharged
En supercharged version på 4,4 liter blev udviklet udelukkende til 2006 til 2008 Cadillac XLR-V og STS-V modellerne. Den supercharged XLR-V genererer 443 hestekræfter, mens STS-V-versionen producerede 469 hestekræfter. XLR-Vs hestekræfter er reduceret til en mindre størrelse på grund af design.
V-12
GM har leget med en Northstar V-12, inklusive den lette 7,2-liters version, i Escalade i årevis, men aldrig sat den i produktion. En tidlig plan var at samle to 3,6-liters V-6-motorer ved krumtapakslen. Men i 2007 benægtede GM-planlæggeren Bob Lutz, at GM havde sådanne planer.
