Indhold

• Design af kortbloksen
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Hoveder, knastaksel og induktionssystem
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Varer, du har brug for

At opbygge en lille blok Chevy-motor med høj hestekræfter kræver omhyggelig planlægning og forskning. I dag kan erfarne motorkonstruktører nå mere end to hestekræfter. "Stroker" -kombinationer - ved hjælp af krumtapakslag længere end standard - tillader forskydninger på godt over 400 kubik inches og ud over 800 hestekræfter. Konkurrence kassemotorer i denne kategori fra velrenommerede bygherrer godt over $ 25 pr. Hestekræfter.

Design af kortbloksen

Trin 1

Planlæg motoropbygningen, der passer til dit budget, forskydning og effektmål. Du kan typisk designe motorer baseret på 383 eller 406 kubik inches. Disse motorer kan producere 500 hestekræfter eller mere med almindelige eftermarkedsdele.

Trin 2

Køb en motorblok, der er i stand til at modstå det målrettede effekt. Du kan bruge en egnet fabrik til 600 hestekræfter - mindre til brug i materiel eller cirkelbane. For mere information, besøg webstedet: http://www.youtube.com/watch?v=yMy&language=english&lang=da . Du har muligvis en samlet leveomkostninger efter en blok, men du vil stadig have en begrænset kapacitet og strømkapacitet.

Trin 3

Vælg en roterende enhed - krumtapaksel, stænger og stempler - med slag og bore - stempeldiameter - krævet til det ønskede output. Vælg en smedet stål krumtapaksel, smedede forbindelsesstænger med opgraderede stangbolte og smedede aluminiumstempler for ekstra styrke. For at en motor skal køre på benzin, skal du målrette mod et kompressionsforhold på højst 10 til 1. Racermotorer med ekstremt høje kompressionsforhold kræver racing-brændstof med højt oktan.

Tag motoren og kontrolenheden til en kvalificeret maskintekniker til inspektion og "blåtannelse". Blåfarvning involverede måling og bearbejdning af alle kritiske overflader til nøjagtige specifikationer. Blokke med stroker-krumtapaksler kan kræve slibning for yderligere afstand. Få din maskinist balance og blåt den roterende samling. Færdigbearbejdning af krumtidsskrifter, stænger og stempelstifter til nøjagtige tolerancer sikrer korrekt olieafstand. Afbalancering af enheden giver pålidelighed og frigør ekstra hestekræfter.

Hoveder, knastaksel og induktionssystem

Trin 1

Vælg cylinderhoveder eftermarked, der giver optimal luftstrøm og lufthastighed for at nå dine hestekræftmål. Motoren til at trække vejret er nøglen til at producere kraft. En tommelfingerregel er 0,5 kubikfot pr. Minut strømning for hver kubikmeter forskydning. Vælg endnu højere flowhoved til konkurrencemotorer med høj hastighed.

Trin 2

Vælg en indsugningsmanifold og karburator, der har tilstrækkelig kapacitet til den påtænkte motor. De skal være kompatible med den potentielle luftstrøm fra cylinderhovederne. En manifold med et enkelt plan er generelt bedre til konkurrence, åbne gashåndteringsapplikationer, mens en "højhus" dobbeltplanmanifold fungerer godt til "hot street" -motorer.

Trin 3

Vælg knastakslen. Dette valg er kritisk - kammen bestemmer "karakteren" på din motor, og i det omdrejningsinterval producerer den sin kraft. En knast, der er for lille eller for stor til magthovederne. Rådfør dig med hovedproducenten, maskinbearbejdaren eller en brugerdefineret knastakseldesigner for anbefalinger. Angiv så mange oplysninger som muligt om motorkonfigurationen og dens påtænkte anvendelse.

Saml motoren i henhold til instruktionerne i din ydelsesmotorbygningsmanual. Kontroller og kontroller alle pladser og tilbehør. Test samles så mange gange, som der ikke er nogen problemer. Et alternativ er at få maskinbearbejderen til at samle motoren. Hans ekspertise kan retfærdiggøre udgiften, fordi han vil have erfaring og udstyr til at korrigere eventuelle bekymringer.

Varer, du har brug for

• Eftermarkedets motorkomponenter
• Performance-monteringsvejledning til motor
• Værktøj til montering af motorer