Indhold

• Udvikl din plan og dit budget
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Hent din bil og riv den ned
• Trin 1
• Trin 2
• Få kroppen fjernet og malet
• Trin 1
• Trin 2
• Under det hele
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Tip

De største faktorer i de traditionelle muskelbiler, bygget og produceret mellem 1960'erne og 1970'erne, var hastighed, ydelse og kraft. Disse funktioner var også kritiske i brugen af ​​muskelbiler til racing. De legendariske muskelbiler er ekstremt værdifulde for moderne samlere, fordi de faktisk blev produceret. De er også meget eftertragtede af entusiaster, der elsker hurtighed, præstation og kraft, og hvis hjerter slår hurtigere med ordene "Challenger, Roadrunner, Nova, Chevelle, GTO" og så mange andre. Tidsforløbet tjener til at gøre disse klassikere endnu mere værdifulde. Helt restaurerede muskelbiler er astronomisk dyre, så de er mest sandsynligt, at de skaber deres egen skat og er ofte villige til at bruge en masse penge på at gøre det, hvis det er nødvendigt.

Udvikl din plan og dit budget

Trin 1

Opret en langsigtet plan på papir, så du kan guide din muskelbil. Start med en meget grundlæggende oversigt, der indeholder alle de aspekter, du kan tænke på, som vil være forbundet med projektet. Husk at bemærke nogle dele og andre ting, du muligvis allerede har til rådighed. Vær forberedt på at gøre din virksomhed som sædvanlig på grund af det faktum, at du har brug for det, på grund af det faktum, at du har brug for det.

Trin 2

Find nogle fotos af køretøjer, der er det samme år, mærke, model og kropsstil som den muskel, du har i tankerne. Dette skulle være billeder af bilerne, da de var nye, eller de kan genoprettes fuldstændigt. Dette vil hjælpe dig med at visualisere, hvordan din afsluttede klassiker ser ud. Du skal ikke bekymre dig for meget på dette tidspunkt om ting som hjul og dæk, farven og maling af interiøret.

Trin 3

Bestem, hvor meget du har brug for at være professionel, og du har en god idé om din drømmebil. Glem ikke krop og maling, glasinstallation og uanset mekanisk eller elektrisk arbejde, som du ikke er i stand til selv. Du har brug for butiksestimater for dem, inklusive dele og arbejdskraft, til det arbejde, du vil have for hver enkelt af dem. Det skader ikke at tilføje ca. 10 til 15 procent af deres tal til estimaterne for at dække tilfældige omkostninger. Begynd dit budget med disse tal.

Bestem, hvor meget af restaureringen, du vil administrere og udføre på egen hånd. Du skal være en del af dit budget. Igen er det tilrådeligt at give dig selv en pude på 10 til 15 procent og fejlmargen.

Hent din bil og riv den ned

Trin 1

Køb en muskel, fordi du har fundet dit budget. Da du bliver motorudskiftning, transmission og affjedring, når du bygger om, kan du vælge at købe et karrosseri. Eller du kan finde et acceptabelt køretøj med en blæst motor. Disse kan være lidt billige, fordi de mangler fungerende motorer. For de fleste mennesker er mærket, modellen, kropsstilen og året meget vigtige elementer. Du kan se, hvordan det går, hvor meget fungerer det, hvordan fungerer det, og hvordan fungerer det? Kig efter et køretøj med en krop i god form, undgå det i vejen for huller og skæv metal, rust, fyldstof og bundet som muligt. Jo mere kropsarbejde er påkrævet. Sørg for, at rammen ikke er bøjet eller skæv, og at den ikke er rådnet ud.

Trin 2

Kontroller VIN (køretøjets identifikationsnummer), og sørg for, at du køber det.Mange vigtige fakta om produktet er kodet lige i den fabriksudstedte VIN. Fremstillingsstedet, den originale motor, og fremstil modellen. Indsættelse af overførslen af ​​den rigtige titel og VIN-verifikation i henhold til lovgivningen i din stat og markedets tilstand, hvis den er forskellig fra din egen. Hvis disse ikke er tilgængelige, skal du mistænke for mulig svindel, især hvis du får perlen "ved at stjæle."

Begynd en skriftlig del, når du begynder at rive bilen fra hinanden. Tag dig tid til at holde styr på verden, og optag dem derefter i den løbende log. Mærkning af poserne gør dem mere effektive. Gør det samme, når du har leveret nye dele. Jo flere dele du har at gøre med, desto vigtigere bliver dette trin for dig. Husk at notere i din log, hvilke dele der bestilles når. Dette vil hjælpe dig med at holde styr på duplikatdele.

Få kroppen fjernet og malet

Trin 1

Lad kroppen udføre på bilen. Derefter ordnes med at få kroppen fjernet for at fjerne gamle fyldstoffer og maling. Dette job vil være klar til dig. Strippemetoderne, der anvendes i dag, inkluderer sprængning med tryk bagepulver, dyppe kroppen i et surt bad og mediesprængning med plastik og valnødspartikler. Den metode, du vælger, afhænger af dit budget, dine personlige præferencer og hvilke professionelle udbydere der er tilgængelige for dig.

Trin 2

Flyt kroppen indendørs. Stripping efterlader bilen meget modtagelig for virkningerne af rust.

Vælg en malingsfagperson i dit område fra flere forskellige butikker. Se efter en maler, der er villig til at give referencer og give dig mulighed for at se deres biler. En maler kan give dyrere, men kan også levere de bedste resultater. Arranger at levere din bil til den professionelle, du ønsker. Sørg for, at du begge er enige om farveskema og vær åben for forslag

Under det hele

Trin 1

Køb din motor og transmission, mens bilen males. Ved, hvilke prøver du virkelig ønsker og har brug for det store udgiftsomkostninger for disse varer.

Trin 2

Bestil dine bremser og ophængspakke, mens maleriet også er i gang. Det er rart at have alt andet klar til øjeblikkelig installation ved returnering af bilen. Husk størrelser og typer af dæk og hjul, du bruger, når du vælger dine bremser, så du bestiller de rigtige rotorer.

Trin 3

Køb hjul og dæk. Traditionelt er hjulene på muskelbiler bare lidt lavere foran end i ryggen. For meget forskel i højden på de to får din bil til at ligne et insekt, der fjerner markant fra køretøjets attraktivitet. Hjulstørrelse med 18 tommer i ryggen og 17 tommer i fronten er den mest anerkendte kombination for udseende og funktion.

Trin 4

Saml så meget som muligt inden kroppens ankomst. Når kroppen vender tilbage til butikken, vil du være meget ophidset og ivrig efter at afslutte dig. Det hjælper med at have alt andet klar, når kroppen er færdig.

Monter kroppen, når den vender tilbage fra butikken. Bolt på eventuelle resterende løse dele, og vælg et tema for hele verden, der supplerer din maling. Vælg kun et par valg af udvendige stykker af børstet krom for at afbalancere malingen, i stedet for at overvinde øjnene med virkningerne af for meget lys, skinnende krom. Installer også interiøret nu. Pænt skjult ledningsføringer og indvendige slanger for at tilføje en hel del til køretøjets samlede udseende.

Tip

• Da meget få enkeltpersoner, hvis nogen, er komplette eksperter inden for alle aspekter af bygning eller restaurering af en bil, ved hjælp af kyndige specialister til at hjælpe dig med at gendanne dine endelige omkostninger til køretøjet. Du skal altid shoppe rundt og se på, og husk, at den billigste ikke altid er den bedste. Pas på de ting, der er mest vigtige for dig. Mange mennesker har en stærk vægt på originalitetens originalitet og er stadig intakte.