Indhold
For den gennemsnitlige hot rodder går indtagsresonatorer på det samme batteri som smogpumper, katalytiske omformere, udstødningsgas recirkulationsventiler og trækulbeholdere. Men forestil dig hvilket batteri resonatoren ville have haft, hvis det var en brugerdefineret? Det var mere end en plastikdæmper - det er faktisk en vigtig del af motorens indtagssystem, og kan tilføje en ret betydelig mængde hestekræfter.
Design og konstruktion
Resonatoren i sig selv kunne ikke være enklere i design; det er dybest set bare et ekspansionsrum eller en bred plet i det ellers glatte indsugningsrør. Det kan muligvis ikke indeholde en form for baffel eller plade, afhængigt af designernes og intentionerne fra designerne. Resonatorer findes i to typer: In-line resonatorer er åbne kamre, der sidder i indsugningsrøret, mens resonatorer i sidegren er kamre, der er forbundet til det via en lille kanal eller kanal.
Den fælles misforståelse
De fleste varmestænger og bilentusiaster tænker på indtagsresonatorer som enkle lyddæmpere i indsugningsrøret, apparater designet til at sifonere al den ubehagelighed fra en busser appellerer til fodboldmødre og ældre. Det gør det til en førende kandidat til "chuck-it" -skolen for auto-modifikation. Når alt kommer til alt er det bare en plastisk tumor, der vokser ud af et rør, der skal være så glat som muligt.Mens lydstyring faktisk er en del af resonatorens job, er selve lydstyringen virkelig mere en bivirkning af dens primære formål.
Trykbølgharmonik
Luft, der strømmer ind i dit cylinderhovedindtag, bevæger sig ikke i en lige linje, mens ventilen er åben, stop derefter høfligt i dens spor til en anden ventilåbning. Når ventilen lukkes, smækker den bevægelige luftsøjle ind i den, og komprimeres derefter og spretter tilbage som en fjeder. Denne trykbølge bevæger sig tilbage til lydens hastighed og den måde, den fungerer på. Dette er den "første harmoniske." Trykbølgen åbner igen og igen.
Indtagende rørpulser
Resonatoren i dit indtag er teknisk kendt som Helmholz resonator, en akustisk enhed der bruges til at kontrollere trykbølgharmonik. Luft, der springer tilbage fra din motor og i indsugningsrøret, gør den ikke til en enkelt puls, det ville være en enkelt indsugningsløber; de flere stempler lægger pres med deres egne intervaller, og nogle af dem vil prøve at hoppe tilbage, mens andre går ud. Resultatet er et "tilstoppet" eller højtryksområde i din luftstrøm.
Resonatoren
At tilføje et ekspansionsrum til indsugningsrøret tvinger ud af motoren til at bremse for at fylde hulrummet, således at en stor del af dens energi udnyttes og bremser tilbagegangen i trykbølgen. Denne afmatning muliggør en fuldstændig strøm af vand og hjælper således med cylinderpåfyldning. Da disse trykbølger i det væsentlige er lyd, forventes de at udvide deres energi, før deres støj filtreres ind i støjfilteret. Således hjælper resonatoren med at gøre motoren paradoksalt nok støjsvagere og mere kraftfuld.
