Indhold
6,1 liters HEMI er den største benzinmotor, der i øjeblikket findes i ethvert Chrysler- eller Dodge-køretøj. Udtrykket HEMI er kort for halvkugleformet, hvilket betyder, at forbrændingskammeret inde i cylinderhovedet er afrundet i form. I 2011 toppes 6,1-liters motoren af 6,4-liters HEMI, hvilket afslutter sin kørsel som den største Dodge-motor.
applikationer
6,1 liters HEMI-motor er placeret i både Chrysler og Dodge-køretøjer. Denne motor bruges i SRT-8 trimlinjen i følgende modeller: Chrysler 300C, Dodge Challenger og Dodge Charger.
hestekræfter
6,1 liters HEMI er ikke genert, når det gælder den samlede hestekræft. Da den første gang blev udviklet og frigivet i 2006, var det den mest kraftfulde motor i moderne muskelbiler. Med Camaro og Trans Am ude af billedet var den eneste konkurrence, Dodge havde Ford Mustang GT, og 6.1 HEMI slog den med 425 hestekræfter til Mustang 300 hestekræfter. Bare for at prale rettigheder pressede Dodge 6,1 HEMI til at slå basismodellen Chevy Corvette med 25 hestekræfter. I en nyere historie fangede den nyligt frigjorte Camaro i 2010 6,1 liter, der matchede dens 425 hestekræfter, men Mustang kommer stadig til kort ved 315 hestekræfter.
drejningsmoment
Hestekræfter er vigtige, når man ser på et nyt køretøj. Jo hårdere motoren kan dreje, jo hårdere drejer drivhjulene, køretøjet skal starte fra stop. 6.1 HEMI skuffer ikke der; det producerer 420 meter. drejningsmoment ved 4.800 o / min. Den rivaliserende Mustang GTs 4,6 liter producerer kun 325 fod-lbs. ved 4.250 o / min og Camaros 5,7 liter matcher 6,1 ved 420 ft-lbs. drejningsmoment.
Økonomi
Når man tænker på V8-motorer, er brændstoføkonomi typisk ikke den første ting, der kommer til at tænke på. Den 6,1 liters HEMI nyder guzzling premium brændstof med en hastighed på 13 mpg i byen og 18 mpg på motorvejen. Dette falder lidt under de rivaliserende Camaros 5,7 liter og Mustang GTs 4,6 liter i 2010; begge motorer er klassificeret til 16 mpg by og 24 mpg motorvej.
