Indhold
Den 390 kubik tomme "V8" var en af de mest populære storblokmotorer i 1960'erne og blev udbredt brugt i personbiler og lastbiler. Selvom 390 var udstyret i nogle højtydende applikationer, såsom i Mustang i 1967, var motoren kendt for sit drejningsmoment for sine hestekræfter. Af denne grund var 390 et populært valg i lastbillinjen. Korrekt indstilling af motoren er en vigtig del af regelmæssig vedligeholdelse, men specifikationerne skal følges nøje, da de ofte varierer fra år til år.
Tændrør
390 var typisk udstyret med type BF-32 tændrør. Disse 390'ere produceret mellem 1963 og 1966 var udstyret med stik BF-42-stik. Tændrørshullet for alle typer var 0,034 tommer.
Distributør
Hvis der var udstyret med den manuelle gearkasse, var afstanden til antændelsespunktet 0,021 tommer. Hvis afstanden var udstyret med automatisk gearkasse, var afstanden 0,017 inches. Hvis udstyret er udstyret med den manuelle gearkasse, er intervallet 24 til 39 grader. Hvis udstyret var udstyret med automatgear, var dvalevinklen mellem 26 og 31 grader.
Antændelsestidspunkt
Hvis 390 blev produceret i 1962, var tændingstimingen fem grader før dødcentret ("BTDC"). Hvis den blev produceret i 1963 og udstyret med en manuel gearkasse, er tændingstimingen fem grader BTDC og otte grader BTDC, hvis den er udstyret med automatisk gearkasse. Hvis den er produceret mellem 1964 og 1966 og udstyret med den manuelle gearkasse, er tændingen timing fire grader BTDC og seks grader, hvis den er udstyret med automatisk gearkasse. Hvis 390 blev produceret i 1967 og ikke var udstyret med Thermactor Udstødningsemissionskontrolsystem, var tændingstimingen 10 grader BTDC. Antændelsestidspunktet for alle andre 390'ere var seks grader BTDC.
Tomgangshastighed
Hvis 390 blev produceret i 1962, var tomgangshastigheden 515 o / min. Hvis den blev produceret mellem 1963 og 1964, var tomgangshastigheden 500 o / min, hvis den var udstyret med den manuelle gearkasse, og 485 o / min, hvis den var udstyret med den automatiske transmission. Hvis den blev produceret i 1965 og udstyret med manuel gearkasse, var tomgangshastigheden 600 o / min. Hvis den var udstyret med automatisk gearkasse, var tomgangshastigheden 500 o / min. For alle andre 390'ere udstyret med manuel gearkasse, men uden udstødningsemissionskontrolsystemtermometer, var tomgangshastigheden 575 o / min. Hvis udstyret var udstyret med automatisk gearkasse, men uden Thermo Exission Emission Control System, var tomgangshastigheden 474 o / min. I 390'erne udstyret med både transmission og Thermactor udstødningsemissionskontrolsystem var tomgangshastigheden 625 o / min. I 390'erne udstyret med både automatisk transmission og Thermo Exission Emission Control System var tomgangshastigheden 550 o / min.
Cylinderkomprimering
I alle år af 390 var cylinderkomprimeringen inden for et område fra 160 til 200 pund.
