Indhold
Udskiftning af knastaksel på en lille blok Chevrolet 350-motor er et projekt, der kræver metodisk demontering, inspektion og genmontering af mange dele på motoren. Da knastakslen og løfterne er interne komponenter, skal flere eksterne dele først fjernes for at fuldføre denne opgave. Derudover skal man være omhyggelig opmærksom, når man geninstallerer udskiftningsdelene, for at motoren kan køre korrekt efter afslutningen af swap. Et rent, organiseret arbejdsområde er nyttigt i denne henseende.
Trin 1
Fastgør bilen med hjul eller parkeringsbremse, så den ikke bevæger sig, mens du arbejder på / under den. Tøm olien og motorens kølevæske. Fjern køleventilatoren fra radiatoren. Bemærk, at et af køretøjerne med radiatoren og fronten af motoren, radiatoren også fjernes. Tillad mindst 24 tommer plads, så knastakslen kan glides frem for motorblokken. Fjern alt bælter og tilbehør, der er fastgjort foran på motoren, så tidsdækslet kan fjernes. Dette kan omfatte konsoller til servostyring, elektriske systemer og airconditionanlæg. Fjern vandpumpen. Når du har fjernet den harmoniske svingbolt, skal du bruge en harmonisk svingetrækker til at skubbe svingen af fra krumtapakslen.
Trin 2
Frakobl alle slanger og vakuum / elektriske ledninger, så fordeleren og indsugningsmanifolden / karburatoren kan fjernes. Fjern fordelingsbolten, og løft fordeleren op og ud af motoren. Fjern indsugningsmanifoldboltene, og løft manifoldindtaget / kulhydraten væk fra motoren. Fjern ventilafdækningsboltene og dækslerne. Løsn alle vippearmbolte og fjern skubstængerne (der er tre på 350 V-8-motoren). Fjern afdækningsskruerne. Fjern flere af de vigtigste oliebolte, og løsn boltene, så fronten af olien kan fjernes.
Trin 3
Fjern knastaksel-tandhjulboltene, og fjern derefter tandhjulet, så timingkæden kan fjernes. Genmonter knastakselhjulet. Fjern knastaksløfterne fra motoren (øverst, fra løftedalen). Skub kamakslen forsigtigt frem og ud af motorblokken. Sørg for at balance og understøtte vægten af cam i verden.
Trin 4
Installer knastakselhjulet på knasten, og smør udskiftningskammen. Følg fabrikantens installations smøreprocedurer for kamlober og løftere for at undgå beskadigelse af knastakslen, når motoren genstartes. Skub kamakslen forsigtigt ind i motoren, indtil den er helt isat. Fjern knasthjulet, så timingkæden kan installeres, og sørg for, at timingmærkerne på både krumtaphjulene og deres nærmeste punkt. Spænd knasthjulskruerne til den korrekte momentværdi. Indsæt løfterne i løfteboringerne. Genmonter skubstængerne, og fyld ventilen på forhånd.
Geninstaller tidsdækslet med nye pakninger, og sæt oliepanden på igen på den nederste del af timingdækslet. Udskift alle eksterne komponenter på forsiden og bagsiden af motoren. Udskift alle motorvæsker til deres rette niveauer. Ved genstart kræver nogle flade tappet-konstruktioner, at motoren skal køres i 20 til 30 minutter ved 2.000 RPM eller mere for at bryde i knastakslen. Genstart motoren ved at følge producentens instruktioner.
Varer, du har brug for
- Udskiftningskam og løftere
- Top-end og timing pakningssæt
- Værktøjer (inkl. Tandhjulstrækker til sving og krumtapaksel)
- Motordrevne dræningspander
- Udskiftning af motorolie og kølevæske
